8月、夏真っ盛りになりました。暑中お見舞い申し上げます。
ついこの間まで梅雨だと思っていたら、いきなり夏らしい夏になりました。
体が追いつかずに夏バテを起こしている方、ウナギを食べて元気になりましょう！
と、あまり意味のない挨拶はこの辺にして…。

飛行機運賃の値下げ競争が激化しています。

JAL「スペシャル・バーゲンフェア」（全国一律・片道7700円）
ANA「超割スペシャル」（全国一律・片道7700円）
スカイマーク「社名変更記念 スーパー・バーゲン」（就航全路線・片道6700円）

など、かなりお得になっています。
運賃といえば、何年か前でしたか、ANAが乗り放題運賃というのを出しました。自分は残念ながら利用しませんでしたが、空港が大混乱になったとか。もうこの運賃は二度と出ないんだろうなぁ。でも飛行機小旅行好きにはもってこいの運賃ですね。乗り放題運賃、復活してくれないかなぁ。なんて思ったりしたのでした。

先日ここでも書いた新規参入航空会社・スターフライヤーは、北九州−東京間を3機で運行します。新北九州空港は海上空港という特性を活かし、21時間運用されますが、スターフライヤーはこのことを活用し、早朝便・夜間便を運航します。自分が就職活動なんかをやってたときでさえ、前日からわざわざ行くのはめんどくさいなぁ、早朝便があればいいのに…。と思ったことがありましたので、ビジネスで利用する人は便利だと感じる人も多いかもしれません。早朝・夜間便を利用すれば、東京出張で日帰りもできないことはないですね（かなりハードなスケジュールになるでしょうけど）。いずれにせよ、今後はこの利点を活かし、貨物便なんかも増えていくことになると思います。第2の福岡空港となれるようがんばってほしいものです。
そういえばもう一つ言い忘れたことが…。スターフライヤーの運行機種はA320ですが、客室にはゆとりを持たせ、通常は座席170程度を144で運航するとあります。それも、各席にOAコンセント・液晶モニタ装備・将来的にはインターネットにも接続可能になるそうです。すばらしい。飛行機を利用する客の目もどんどんこえていきそうですね…。安全・そして付加価値としてのサービス、これらを客が納得する価格で出さなければならないので、航空会社間の競争はますます激しくなりそうです。

• 参考リンク
  STARFLYER

新北九州空港開港に関して、スターフライヤーという新規参入の航空会社が運行ダイヤ・運賃を発表しました。北九州−羽田間の普通運賃は、大手航空会社より10〜20％ほど安く設定されるようです。北九州はビジネス客の需要が多いような気がするので、結構いけるんじゃないですかね。ちなみに、就航記念運賃は9800円。おー、すばらしい。新北九州空港も見学したいことだし、ちょっと旅行にでも行こうかなぁ、と思ったのでした。そういえば、機種はA320。エアバス機にはまだ乗ったことがない（乗る機会がなかった）ですので、ちょうどいい機会かもですね。スカイマークと同様、新規参入航空会社にはがんばってほしいです。

普段何気なく乗っている飛行機、当然運転するパイロットがいますが、2007年から現役パイロットが年間100人程度、定年退職するそうです。それに加えて2009年には、羽田空港の新滑走路による拡張により各航空会社は増便を見込んでいるため、パイロットが不足するという問題が出ています。このような背景から、各航空会社はパイロット採用に力を入れています。
日本でエアラインパイロットになろうと思った場合、各航空会社が行う自社養成試験を受けるか、航空大学校へ進むのが一般的です（他にも自費ライセンスを取得して、航空会社の採用試験を受けるという方法もありますが、あまり一般的ではありません）。しかし今回新たに、東海大が操縦士養成コースを新設することが決定したそうです。全日空と航空大も、訓練カリキュラムや技術提供という形で協力すると新聞記事に載っていましてた。ただ、訓練費用は1200〜1500万円。年間約400万円の自己負担です。ん〜、これだと自費ライセンスとあまり変わらないような…。何はともあれ、パイロットへの道が一つ増えたことは確かです。ただ、道が増えたからと言って、航空身体検査基準が下がるということはまったくないでしょう。そういう意味でも、パイロットは健康な体を維持していくことはもちろん、日々勉強をしていく覚悟をしておかなければなりません。

• 参考リンク
  全日空プレスリリース
  東海大学

最近はドラえもんと全く関係のない日記になってしまっているような…。おまけに全然更新していないような…。そんなことは置いておきましょう。久々に航空大学のホームページを見てみると、受験要項が発表されていました。今年の募集要項はこれまでと違った形式になっているようです。昨年の事故により、募集人数が減った影響があるのかもしれません。入試で気になるのが、筆記に総合適性検査というのが新たに課されていることです。これはどのような問題が出題されるのか、謎です。同時に身体検査基準も、航空身体検査基準の改正以降外されてた「近距離視力：裸眼で0.8以上あること。」という基準が設定されています。近年の受験人数増加（某ドラマの影響）に加えて、今年は例年以上に厳しい入試になりそうです。受験されるみなさん、がんばってください。（航空大受験を経験した一人として）心より応援いたします。